Mercedes-AMG lanza el nuevo GLC 53 4Matic+, un SUV deportivo que combina casi 450 CV con tracción integral y modo Drift opcional. Este modelo, basado en el GLC -el SUV más vendido de la marca-, busca ofrecer emociones fuertes sin renunciar a la etiqueta ECO gracias a su microhibridación. Con un motor de 3.0 litros y seis cilindros en línea, aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y suspensiones adaptativas, se posiciona como una alternativa más accesible al radical GLC 63 S E Performance. Su llegada está prevista para 2026 con un precio estimado entre 100.000 y 120.000 euros.
¿Qué motorización equipa el Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+?
El GLC 53 4Matic+ utiliza un motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros turboalimentado que desarrolla 449 CV y 640 Nm de par. Se complementa con un sistema de microhibridación de 48V que aporta 23 CV adicionales a través de un generador de arranque integrado, garantizando la etiqueta ECO. Según Alejandra Otero, probadora de Motorpasión, este bloque combina eficiencia y carácter deportivo, con una entrega de potencia suave pero contundente. La transmisión AMG Speedshift de 9 velocidades y la tracción integral 4Matic+ gestionan esa energía. En conjunto, es una solución que demuestra cómo la electrificación puede mejorar las prestaciones sin apagar la emoción, ideal para un SUV que aspira a ser divertido.
¿Cómo funciona el modo Drift del GLC 53?
El modo Drift, incluido en el paquete AMG Dynamic Plus, bloquea electrónicamente el diferencial trasero y redistribuye toda la potencia a las ruedas posteriores, anulando temporalmente la tracción integral. Esto permite derrapar de forma controlada, similar a un vehículo de propulsión. Mercedes-AMG lo diseñó para circuitos cerrados y requiere cierta práctica. Expertos en dinámica, como los ingenieros de la marca, señalan que este sistema aprovecha la arquitectura del GLC para ofrecer diversión extrema sin comprometer la seguridad en condiciones normales. Alejandra Otero de Motorpasión destaca que es un añadido único en su segmento, aunque advierte que su uso debe ser responsable. Este modo convierte al SUV en un instrumento de drift accesible, algo poco común en coches de su categoría.
¿Cuál es el precio estimado del Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ en España?
A falta de confirmación oficial, se estima que el GLC 53 4Matic+ tendrá un precio en España entre 100.000 y 120.000 euros, situándose entre el GLC 300 4Matic (desde 75.297€) y el GLC 63 S E Performance (desde 143.569€). El coste final dependerá de los opcionales, como el paquete Dynamic Plus (unos 5.000€) o el Golden Accents. Según analistas de Motorpasión, esta estrategia busca captar a clientes que desean alto rendimiento sin el sobreprecio de los modelos tope. Expertos del sector automotriz opinan que, pese al coste, su equipamiento tecnológico y deportivo justifican la inversión para entusiastas. Su lanzamiento en 2026 lo convertirá en un rival a tener en cuenta en el segmento de SUV premium deportivos.
¿Qué diferencias existen entre el GLC 53 y el GLC 63 S E Performance?
La diferencia principal está en la mecánica: el GLC 63 S E Performance emplea un V8 biturbo de 4.0 litros con motor eléctrico, sumando 680 CV, mientras que el GLC 53 se conforma con 449 CV mediante un seis cilindros mild-hybrid. El 63 S ofrece tracción integral más orientada a propulsión y un modo Race Start más agresivo; el 53 prioriza un uso más cotidiano, con menor consumo y un precio más accesible. Según Motorpasión, el 63 S es el modelo de banda para puristas del máximo rendimiento, mientras que el 53 representa un equilibrio entre deportividad y practicidad. Ambos comparten suspensiones AMG Ride Control y frenos de alto rendimiento, pero el 63 S incluye componentes más radicales como el diferencial autoblocante de serie. La diferencia de potencia y precio (unos 40.000€) define claramente su público objetivo.
¿Qué paquetes opcionales pueden añadirse al GLC 53?
Mercedes-AMG ofrece varios paquetes opcionales para el GLC 53. El AMG Dynamic Plus incluye el modo Drift, el sistema Race Start y eleva la velocidad máxima a 270 km/h. El AMG Design Plus añade elementos aerodinámicos como labio delantero, faldones y un alerón más prominente. El Golden Accents, exclusivo durante un año, incorpora acentos dorados en combinación con pintura Obsidiana Negra Metálica o Gris Grafito Magno. También está el AMG Night Package con molduras en negro brillante. En el interior, se pueden añadir asientos deportivos en cuero, volante AMG y acabados en carbono. Según Motorpasión, el Dynamic Plus es el más recomendable por su valor recreativo, mientras que el Golden Accents da un toque de exclusividad. Expertos en personalización automotriz señalan que estos paquetes pueden incrementar el precio en más de 10.000 euros, pero permiten adaptar el vehículo al gusto del cliente.
¿Cuándo se espera el lanzamiento del GLC 53 y en qué mercados estará disponible?
Mercedes-AMG prevé lanzar el GLC 53 4Matic+ en la segunda mitad de 2026, inicialmente en Europa y Estados Unidos. Aunque no hay confirmación oficial para España, es altamente probable que se comercialice aquí dado que el GLC es el modelo más vendido de la marca en nuestro país. Según Motorpasión, la planta de Bremen (Alemania) se encargará de su producción, y es posible que llegue tanto en carrocería normal como coupé. Expertos del sector advierten que eventuales retrasos en la cadena de suministro podrían afectar la fecha, pero la marca mantiene el calendario. Su debut competirá directamente con SUV deportivos como el Porsche Macan Turbo o el Audi SQ5, reforzando la ofensiva de AMG en el segmento de los SUV compactos de altas prestaciones.
Con casi 450 CV, tracción integral y muchas chucherías al servicio de la dinámica, es el hermano pequeño del AMG GLC 63 S E Performance. Entre sus bondades encontramos hasta modo Drift.
Un SUV etiqueta ECO diseñado para la diversión al volante
El Mercedes GLC combina muy bien la comodidad y el confort con el disfrute al volante. Lo probé en un exigente trazado con muchas curvas y me sorprendió gratamente para ser un SUV. Así que versiones AMG en este Mercedes no son tanto sacrilegio como se puede pensar. Tampoco que la firma que apueste por embutirle elementos dinámicos y deportivos.
Mild-hybrid de 449 CV. Este Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ esconde un corazón de seis cilindros en línea de 3.0 litros, que rinde 449 CV y 640 Nm. Es por tanto menos potente que el 63 S E Performance que se estira hasta los 680 CV, pero es el segundo de mayor entrega de su familia.
Como el resto de la gama del GLC va electrificado: en su caso opta por la microhibridación como su hermano mayor y la mayoría de los GLC. Se apoya en un sistema eléctrico de 48V con un generador de arranque integrado de 23 CV en el que también se apoya puntualmente el motor gasolina. Se ganará pues la etiqueta ECO.
El conjunto se completa con la transmisión AMG Speedshift de nueve velocidades, que transmite esos casi 450 CV a ambos ejes mediante la tracción integral 4Matic+. El sistema AMG Dynamic Select ofrece cinco modeos de conducción Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e Individual. Su punta máxima de serie es de 250 km/h.
Un GLC para derrapar, si lo pagas. Este nuevo GLC pasado por el filtro de AMG goza de un buen abanico de bondades al servicio del hacer al volante. Por ejemplo la suspensión AMG Ride Control ajustada para la ocasión y que varía según el modo seleccionado. O su avanzada dirección deportiva, con la que las ruedas traseras giran en dirección opuesta a las delanteras para entrar mejor en curva a velocidades superiores a 100 km/h. Y sus frenos de alto rendimiento firmados por Mercedes-AMG, con discos delanteros ventilados de cuatro pistones de 390 x 36 mm y traseros de 360 x 26 mm con pinzas flotantes de un pistón.
Pero como es habitual, se puede mejorar aún más su rendimiento a golpe de extras. La estrella el paquete AMG Dynamic Plus: suma el modo de control de arranque ‘Race Start’ con el que pasa a acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Pero sobre todo, el mencionado modo Drift.
Con este opcional el Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ equipa un diferencial autoblocante trasero con control electrónico que permite que toda la potencia vaya a las ruedas posteriores. Lo que se traduce en que nos podemos poner de lado con este SUV deportivo y, en teoría, divertirnos de lo lindo. Además, si se añade el paquete AMG Driver, la velocidad máxima se eleva hasta los 270 km/h.
Traje deportivo y más extras. Aunque la impronta de este GLC 53 4Matic+ ya es bastante deportiva, más si cabe con la carrocería coupé, se puede mejorar su traje con otro opcional: el paquete Golden Accents. Es también bastante exclusivo, pues solo estará disponible un año desde que se lance al mercado. Añade acentos en dorado en combinación con su carrocería en Obsidiana Negra Metálica o Gris Grafito Magno.
Otro de los packs disponibles es el AMG Design Plus, con elementos aerodinámicos más generosos: desde el labio delantero a los faldones laterales pasando por un añadido para el discreto alerón trasero. O el AMG Night Package, con molduras en negro brillante.
Y en lo que respecta al
