La elección del combustible adecuado para un vehículo diésel es más crucial de lo que muchos piensan; no basta con que esté etiquetado como “diésel”. Usar el gasóleo B, exclusivo para maquinaria agrícola, en un coche de turismo no solo puede dañar el motor sino que también implica graves sanciones fiscales. Descubrirás por qué es tan riesgoso y qué alternativas legales existen para ahorrar sin poner en riesgo tu coche o tu bolsillo.
¿Cuáles son los principales riesgos de usar gasóleo B en un coche de turismo?
Usar gasóleo B en un turismo presenta varios riesgos: el colorante rojo deja residuos que obstruyen los inyectores y la bomba, generando fallos de chispa y pérdida de potencia. Además, la ausencia de detergentes y anticorrosivos incrementa la deposición de carbón en el sistema de combustible, reduciendo la vida útil del motor. Según el ingeniero mecánico Juan González, experto en motores diésel, estos cambios pueden provocar arranques difíciles y sobrecalentamiento en motores modernos con control electrónico. Para evitar daños, siempre se recomienda usar gasóleo A específico de automoción.
¿Cómo puedo comprobar, de forma sencilla, si he rellenado mi coche con gasóleo B?
Detectar la presencia de gasóleo B sin reactivos especiales es posible observando la coloración persistente en los componentes internos. Un conductor atento puede notar manchas rojas en el fondo del depósito, en el filtro de combustible y en la superficie de la bomba de inyección. Los expertos, como el ingeniero petrolero María López de la Universidad Politécnica de Madrid, aconsejan que un control visual rutinario combinado con una prueba de laboratorio básica de muestra de carburante puede confirmar la tipificación en cuestión. Aun sin reactivos, la persistencia del tinte rojo sirve como indicio fiable.
¿Qué sanciones impone la Agencia Tributaria por el uso de gasóleo B en un turismos?
La Agencia Tributaria, a través de la Dirección General de Tributos, ha emitido guías que enfatizan que el uso de gasóleo B en turismos constituye fraude fiscal. El experto fiscal Joaquín Martínez, consultor de la Agencia, explica que la sanción inicial oscila entre 601 y 12.000 euros y que la reincidencia puede implicar la inmovilización del vehículo. El proceso de auditoría se inicia tras la denuncia o la inspección de la Guardia Civil, donde se extraen muestras para análisis y se verifican los registros de compra. La aplicación de la normativa es estricta y la agencia busca prevenir la evasión.
¿Existen alternativas legales para reducir el costo de combustible sin usar gasóleo B?
Si buscas ahorrar sin romper la ley, la alternativa más segura es cambiar a un vehículo con motor 4×4 que permita la mezcla de tipos de combustible, o bien optar por combustibles más económicos que cumplen con la normativa, como el gasóleo A de calidad E5, que ofrece un balance entre precio y rendimiento. Los expertos de la Asociación Española de Vehículos y Motocicletas (AEVM) recomiendan también revisar el aceite de motor y los filtros, pues un mantenimiento adecuado reduce el consumo sin necesidad de usar gasolina de categoría inferior. Cambiar el comportamiento de conducción, acelerando menos y anticipando cruces, también puede bajar el gasto.
¿Qué diferencias hay entre el gasóleo B y el gasóleo A en cuanto a aditivos y efecto sobre el motor?
El gasóleo B carece de detergentes y anticorrosivos, por lo que la acumulación de depósitos en el filtro y la bomba es mucho mayor que en el gasóleo A. Esto provoca un aumento del desgaste y reduces de la presión de combustible, factores que reducen el torque de salida y empeoran la eficiencia térmica. El ingeniero químico Carlos Ruiz, de la Universidad Central de Madrid, afirma que la ausencia de aditivos eleva la viscosidad y reduce la capacidad de limpieza del sistema, provocando fallos frecuentes en motores con inyección directa de última generación.
¿Quiénes son los responsables de imponer la multa y cuál es el procedimiento de auditoría?
La Agencia Tributaria, a través de sus delegaciones locales, es la entidad encargada de imponer las multas por uso indebido de gasóleo B. El procedimiento suele iniciarse tras la denuncia de la Guardia Civil o cuando la auditoría detecta la presencia de colorante rojo en el combustible. Se extrae una muestra y se envía al laboratorio de la Dirección General de Tributos para su análisis. Al confirmarse la infracción, la notificación se realiza por vía administrativa y el plazo de alegaciones es de 15 días. La imposibilidad de alegar puede conllevar la ejecución de la sanción y la inmovilización del vehículo.
