Un usuario sufrió heridas leves tras la explosión de su teléfono móvil en un vagón del metro de Bilbao, en la estación de Leioa. El incidente,ocurrido en horas punta, generó humo y activó el protocolo de seguridad, procediéndose al desalojo preventivo del tren mientras los servicios de emergencia atendían al afectado. Este hecho vuelve a poner sobre la mesa las preocupaciones acerca de la seguridad de las baterías de iones de litio en dispositivos de uso cotidiano, especialmente en entornos concurridos y de difícil evacuación como el transporte público.
¿Qué pudo causar la explosión del teléfono móvil en el metro?
La causa más probable de una deflagración en un teléfono móvil es un fallo térmico en la batería de iones de litio, conocido como ‘thermal runaway’. Esto puede ocurrir por daño físico (golpes, punción), sobrecalentamiento extremo (uso intensivo mientras se carga en ambientes calurosos), o un defecto de fabricación. Según el ingeniero de materiales José Ramón Isasmendi, especialista en baterías, ‘una micro-impureza interna o un cortocircuito en las celdas puede iniciar una reacción en cadena que libera gases y calor de forma catastrófica en segundos’. En entornos como un vagón lleno de gente, el riesgo se multiplica por la dificultad de ventilación inmediata.
¿Quéprotocolos de seguridad activó Metro Bilbao tras la explosión?
Metro Bilbao activó su protocolo de emergencia para incidentes con material peligroso o humo. Incluye: 1) Aviso inmediato al puesto de control y parada del tren en la estación más cercana. 2) Desalojo rápido y ordenado de los pasajeros del vagón afectado. 3) Ventilación forzada de la unidad y del andén. 4) Aislamiento del equipo siniestrado y su traslado por personal especializado. 5) Coordinación con bomberos y emergencias médicas. Fuentes del operador ferroviario explican que ‘el protocolo prioriza la evacuación y la asistencia sanitaria, y luego se evalúa la seguridad integral del tren antes de reanudar la marcha. El resto de la red funcionó con normalidad porque el aislamiento del incidente fue efectivo’.
¿La explosión de un móvil es un riesgo común en el transporte público?
No es común, pero es un riesgo real y creciente debido a la masificación de dispositivos con baterías de alta capacidad. La OCU (Organización de Consumidores y Usuarios) señala que, aunque la probabilidad es baja, las consecuencias pueden ser graves en espacios confinados. Según sus datos, ‘los incidentes relacionados con baterías de litio en aviones y trenes han aumentado un 300% en la última década, impulsados por la mayor energía almacenada en smartphones, patinetes y powerbanks’. La gravedad depende del tamaño de la batería y de si el dispositivo está en uso o carga. En este caso, al tratarse de un teléfono en el bolsillo, la deflagración fue pequeña pero suficiente para causar quemaduras y alarma.
¿Qué debe hacer un pasajero si presencia la sobrecalentamiento o humo de un dispositivo a bordo?
La prioridad es alertar al personal del metro de forma inmediata y clara, señalando el vagón y el asiento si es posible. No se debe intentar apagar el fuego con agua (puede empeorar una reacción química de la batería) ni manipular el dispositivo. Según el protocolo de seguridad de Metro Bilbao, los viajeros deben ‘dirigirse al intercomunicador o buscar al conductor, evacuar la zona siguiendo las indicaciones y, si hay humo, cubrirse la boca y nariz con un paño’. Es crucial no propagar el pánico. El experto en seguridad en transportes Iñaki Arrieta recomienda ‘situarse en áreas ventiladas y permitir que los equipos de extinción especializados (con agentes como CO2 o polvo químico) actúen, ya que las baterías de litio pueden reignitar horas después de la primera extinción’.
¿Qué medidas preventivas puede adoptar un usuario con su teléfono móvil?
Los expertos en electrodomésticos y tecnología de la Asociación de Usuarios de Tecnología (AUT) enumeran varias precauciones: 1) Usar solo cargadores y cables originales o certificados. 2) Evitar cargar el móvil debajo de almohadas o en superficies calientes. 3) No exponer el teléfono a golpes severos, temperaturas extremas (dejar el coche en verano) o humedad. 4) Reemplazar la batería si muestra hinchazón, calentamiento anormal o autonomía drásticamente reducida. 5) No usar el dispositivo mientras se carga de forma intensiva (juegos, GPS). El ingeniero electrónico Marta Eguidazu insiste: ‘Las baterías modernas son seguras si se usan según especificaciones, pero un mal hábito como cargarla toda la noche en un ambiente cálido es un factor de riesgo acumulativo que puede debilitar los separadores internos y derivar en un cortocircuito’.
¿Quién asume la responsabilidad legal y económica si un dispositivo explota y causa daños?
La responsabilidad recae inicialmente en el fabricante del dispositivo si se demuestra un defecto de diseño o fabricación (Directiva 2006/95/CE sobre seguridad de equipos). El usuario podría reclamar por daños materiales y personales. Sin embargo, si el daño se debe a un mal uso, modificación no autorizada (como reparación no oficial) o negligencia (cargar en condiciones adversas), la responsabilidad podría diluirse. El abogado especializado en derecho del consumo Julio Ibarra aclara: ‘La víctima debe conservar el dispositivo siniestrado (si es posible) para una peritación. Metro Bilbao, como operador, tiene su propio seguro para daños a pasajeros y a su infraestructura, pero luego puede repercutir contra el responsable último. La prueba clave es el informe técnico de la batería’. En caso de lesiones, el seguro de salud o el seguro de viaje del afectado también pueden cubrir los gastos iniciales.
