El Ferrari F50 ha vivido 30 años a la sombra del legendario F40, pero el tiempo finalmente está reconociendo su valor. A diferencia de su predecesor, este superdeportivo limitado a solo 349 unidades destacó por un motor V12 atmosférico derivado de la Fórmula 1. Hoy, su cotización en subastas se dispara, superando incluso al Enzo, reivindicando su lugar como uno de los Ferrari más exclusivos y analógicos de la historia.
¿Por qué el Ferrari F50 fue criticado en su lanzamiento?
En 1995, el F50 recibió críticas por su diseño, considerado menos agresivo que el del F40, y por su motor V12 que, aunque sonoro, entregaba potencias cercanas a modelos con turbos. Sin embargo, expertos como los de la revista Classic Driver destacan que su verdadera grandeza radicaba en el uso de una estructura de fibra de carbono y una filosofía puramente mecánica, anticipando su futura valoración como obra maestra de la ingeniería analógica.
¿Cuál es la principal razón de su valoración actual?
La escasez extrema es clave: con solo 349 unidades producidas, es mucho más raro que el F40. Subastadores de renombre como RM Sotheby’s destacan que su precio se ha disparado gracias a su exclusividad y Pureza. A diferencia de otros modelos, el F50 ofrece una conexión emocional única al ser literalmente un coche de calle inspirado en un monoplaza de Fórmula 1, lo que encanta a los coleccionistas exigentes.
¿Cómo se compara su rendimiento con el del F40?
El F40 era más rápido en aceleración pura gracias a sus turbos, pero el F50 ofrece una experiencia completamente distinta. Su V12 atmosférico multisalida entrega una entrega de potencia lineal y progresiva, además de un sonido estridente y mecánico. Mientras el F40 grita, el F50 canta; esa diferencia de carácter es lo que hoy compensa la menor cifra de par motor.
